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信托在线基金理财平台:廣西發布多條高速公路環評公示 看看桂林“新外環”經過你家嗎?

2019年10月23日 12:55 來源:未知 手機版

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桂林外環高速公路示意圖。(資料圖)

近幾年,桂林高速公路建設不斷取得突破,境內的桂三高速、資興高速、陽鹿高速相繼通車,高速公路網絡日趨完善,桂林以此成為桂北地區重要的交通樞紐。

在經歷了高速公路建設的“收獲期”后,近日廣西交通運輸廳又發布了多條高速公路環境影響評價的公示。其中,桂林興建新外環高速公路的計劃最為引人注目,未來桂林各縣區高速公路的近期規劃都可以從中一窺端倪。

建設全新城市“二環高速”

10月15日,廣西交通運輸廳官網公示了桂林外環高速公路環境影響評價,這條高速公路可以看做是在桂林繞城高速之外一個全新的城市“二環”。

根據設計單位的設計,桂林外環高速公路路線全長約121.875公里,全線采用雙向四車道高速公路標準,設計速度120公里/小時,路基全寬26.5米,采用瀝青混凝土路面。

從路線設計來看,圍繞桂林形成一個閉環。起點在臨桂區,具體位置在六塘鎮新劉家村東側接G65包茂高速設置六塘樞紐,然后向西進入永福縣羅錦鎮設置羅錦互通,在永福鎮與蘇橋鎮中間折向西北跨越洛清江、湘桂鐵路、G72泉南高速(設置蘇橋樞紐)。向北沿著桂林市經濟技術開發區規劃的邊線西側布線,進入臨桂區兩江鎮(設置兩江互通),同時跨越在建的桂林至柳江高速(設置兩江樞紐),繼續向北沿著兩江鎮、兩江國際機場西側的西登山山脈布線進入五通鎮,下穿貴廣高鐵,在五通鎮北側折向東連續跨越G321、G76廈蓉高速(設置五通樞紐),之后向東進入靈川縣潭下鎮,在潭下鎮設置潭下互通后跨越甘棠江,折向東南在靈川鎮與三街鎮中間穿過,連續跨越G72泉南高速(設置三街樞紐)、湘桂鐵路、G322(設置三街互通)和漓江,最后進入疊彩區,在疊彩區大河鄉上陽家村接入桂林繞城高速(設置疊彩洞樞紐)。

可以看出,從路線設計來看,這條高速公路圍繞桂林形成一個大閉環,設計通行速度將比繞城高速更快,建成后將給市民出行帶來更多選擇。

滿足旅游和工業運輸發展需求

近年來,桂林不斷擴大的城市規模,以及旅游發展、工業經濟日益增長的運輸需求,催生了桂林高速“二環”的誕生。

從整體路線來看,桂林外環高速公路將經過雁山區、臨桂區、永福縣、靈川縣、疊彩區境內,路線呈環形走向,設計路線全長約121.875公里。而對比桂林繞城高速全長約87.3公里,可以看出桂林新外環高速公路的路線更長,覆蓋的范圍更大。折射出未來桂林城市規模日益擴大,快速出行的需求也已經從城市中心向城市周邊各個方向輻射。

從地圖上看,桂林外環高速公路不僅將連接桂林兩江國際機場、五通火車站等交通樞紐,還把臨桂部分鄉鎮、永福縣特別是桂林市經濟技術開發區覆蓋在內,建成后能滿足更大流量的旅游和工業運輸需求。

公示發布之后,有本地網友評價:“從桂林外環高速公路的路線很明顯地看出,這條高速不再像繞城高速以主城區為中心,而是以臨桂新中心為核心,向西擴展的意圖明顯?!閉庖慘歡ǔ潭壬銜嗆夏殼骯鵒殖鞘蟹⒄溝鬧饕較?。

同時,從目前桂林的交通狀況來看,桂林的過境車輛和運輸危險物品車輛基本是通過桂林繞城高速公路通行,而在新的桂林外環高速公路建成之后,這些車輛可以通過新的路線行駛,進一步緩解中心城區的交通壓力。

此外,從對外連接來看,正在進行環境影響評價網上公示的桂林外環高速公路是《廣西高速公路網規劃(2018~2030年)》中的桂林城市過境線,分別環繞串聯了“縱3線”G65包茂高速,“橫2”規劃桂林-灌陽-江永高速公路、桂林至柳城高速公路,“縱6線”G72泉南高速,將對經過桂林的多條高速公路起到串聯橫、縱線交通轉換的主要功能。

高速公路再入密集建設期

在市區之外,目前桂林未通高速公路的縣域還剩恭城一縣。本次公示的高速公路中,擬新建的桂林-恭城-賀州高速公路(桂林至鐘山段)將經過恭城。

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